Peugeot Européen

iOn 2011

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EV Score

Rapport qualité/prix 68 %

Conduite urbaine 60 %

Facteur familial 36 %

Technologie 13 %

Trajets autoroutiers 51 %

Consommation 16.1 kWh/100km

10-80% 21 min

Propulsion et Performance

Propulsion: propulsion
Puissance: 47 kW
Accélération 0-100: 15.9 s
Vitesse max.: 130 km/h

Plateforme & Carrosserie

Plateforme: Triplets
Carrosserie: hatchback
Années de production: 2011 - 2016

Asistenční systémy a OTA

Conduite Autonome: Level 0
Mises à jour OTA: Non

Capacité de Batterie

Totale: 16 kWh
Utilisable: 14.5 kWh
Architecture: 400 V

Gestion Thermique

Pompe à chaleur: Non
Préchauffage de batterie: Non

Autonomie WLTP

WLTP (Théorique): 85 km

Garantie et Batterie

Chimie des cellules: NMC
Fabricant des cellules: Lithium Energy Japan
Garantie de la batterie: 0 ans / - km

Température extérieure

-15°C 0°C 20°C 35°C

L'autonomie réelle du véhicule est de km sur autoroute à km en ville.

Recharge Rapide DC

Puissance max.: 40 kW
Moyenne 10-80 %: 30 kW
Temps 10-80 %: 21 min
Emplacement du port: Arrière gauche

Recharge AC

Puissance max.: 3.7 kW
Triphasé 16A: 3.7 kW
Monophasé 32A: 3.7 kW
Monophasé 16A: 3.7 kW
Prise domestique 230V: 2.3 kW
Emplacement du port: Arrière droite

Fonctions de charge

Autorecharge: Ne
Plug & Charge: Ne
V2L: Non
V2H: Non
V2G: Non

Première étape : de 100 % à 10 % de charge →

Étapes suivantes : de 80 % à 10 % de charge →

⚡ Arrêt de charge :

Les calculs sont basés sur la consommation sur autoroute à des vitesses de 110-130 km/h.

Dimensions et intérieur

Longueur / Largeur / Hauteur: 3474 / 1475 / 1600 mm
Diamètre de braquage: 9.00 m
Nombre de places: 4
Nombre d'ISOFIX: 2

Coffre et Poids

Coffre (min/max): 166 / 860 L
Frunk (avant): 0 L
Charge utile: 385 kg
Capacité de remorquage: 0 kg

Connectivité & Systèmes

Système d'exploitation de la voiture: aucun
Android Auto: Non
Apple CarPlay: Non

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