Beta Jde o betaverzi – katalog elektromobilů aktivně doplňujeme.

Průvodce nabíjením

Vše, co potřebujete vědět o nabíjení vašeho elektromobilu – od domácího wallboxu až po ultrarychlé stanice na dálnici.
Tipy jak ušetřit najdete na konci této stránky.

Střídavé (AC) vs. Stejnosměrné (DC) nabíjení

AC Nabíjení střídavým proudem

Typicky domácí nabíjení nebo veřejné sloupky. Auto využívá svou palubní nabíječku k převodu proudu. Ideální pro nabíjení přes noc nebo během práce.

Výkon nabíjení je závislý na výkonu palubní nabíječky. Proto na 22 kW sloupku některá auta nabíjejí výkonem 3,5/6,6/11/17 kW. Tuto informaci najdete u každého modelu v katalogu.

DC Rychlonabíjení

Vysokovýkonné stanice, které obchází palubní nabíječku a posílají proud přímo do baterie. Ideální pro dlouhé cesty a rychlé doplnění energie.

V případě rychlonabíječek výkon určuje BMS vozidla. Nejvyšší výkon si auto obvykle bere okolo 10% stavu nabití baterie a nad 80% prudce klesá. Proto obvykle nemá smysl na rychlonabíječkách nabíjet nad tuto hranici. Maximální a průměrný výkon najdete u každého modelu v katalogu.

Realita nabíjení

Nabíjecí výkon není konstantní. Nejrychleji se auto nabíjí mezi 10% a 80% kapacity. Nad 80% se rychlost výrazně zpomaluje kvůli ochraně baterie.

Tipy pro dlouhou životnost

Pro každodenní ježdění udržujte baterii v rozmezí 20–80%. Časté nabíjení na 100% nebo vybíjení k nule může urychlit degradaci článků.

Typy konektorů v Evropě

Type 2
Type 2

Standard pro AC nabíjení

Najdete ho na většině wallboxů a na veřejných AC stanicích.

CCS 2
CCS 2

Standard pro DC rychlonabíjení

Kombinovaný systém pro vysokovýkonné nabíjení na dálnicích.

Type 1 CHAdeMO

U starších japonských vozů se můžete setkat také s konektory Type 1 a CHAdeMO.

Soubory cookies

Tento web používá soubory cookies pro zajištění správného fungování, analýzu návštěvnosti a zapamatování vašich preferencí. Kliknutím na „Přijmout vše" souhlasíte s použitím všech cookies. Více informací