Solid-state baterie slibují delší dojezd, vyšší bezpečnost a rychlejší nabíjení. Kdy se ale skutečně dostanou do prodeje a proč jejich nástup nebude okamžitý?
Solid-state baterie patří k nejzajímavějším technologiím současné elektromobility. Oproti dnešním lithium-iontovým článkům používají pevný elektrolyt, což má potenciálně zlepšit bezpečnost, energetickou hustotu i rychlost nabíjení. V praxi však nejde jen o to „vyměnit jednu součástku za jinou“ — výrobci musejí vyřešit stabilitu článků, náklady i masovou výrobu.
Kdy se objeví v salonech
Nejpravděpodobnější odpověď zní: nejdřív v malých sériích a v prémiových modelech, ne hned v cenově dostupných autech pro masový trh. Toyota i její partner Idemitsu veřejně míří na uvedení vozů s all-solid-state bateriemi v letech 2027 až 2028, přičemž Idemitsu v lednu 2026 zahájilo výstavbu pilotního závodu na solidní elektrolyty s dokončením plánovaným na rok 2027. Honda mezitím od ledna 2025 provozuje demonstrační linku, aby ověřila výrobní procesy a náklady, a počítá s nasazením techniky do modelů ve druhé polovině 20. let.
Proč to trvá déle, než se čekalo
Hlavní překážkou už dávno není jen laboratorní výkon, ale škálování průmyslové výroby. IDTechEx i další analytické zdroje upozorňují, že solid-state baterie stále narážejí na problémy s výrobními procesy, cenou, výtěžností a dodavatelským řetězcem. I proto se zdá, že dřív než plně solid-state řešení dorazí na trh některé hybridní nebo semi-solid varianty.
Nejpravděpodobnější scénář
V tuto chvíli je nejrealističtější očekávat tři fáze. První fáze proběhne v letech 2025 až 2026 a bude patřit testovacím sériím a ověřování materiálů. Druhá fáze, kolem let 2027 až 2028, by měla přinést první komerční vozy s touto technologií, pravděpodobně v dražších modelech. Třetí fáze nastane až po roce 2030, kdy by se technologie mohla začít rozšiřovat do širší nabídky díky vyšším objemům výroby a postupnému poklesu ceny.
Co to znamená pro kupující
Pro zákazníky to znamená jednoduchou věc: solid-state baterie jsou na cestě, ale rozhodně nejsou důvodem odkládat dnešní nákup elektromobilu. V nejbližších letech budou trhu stále dominovat klasické lithium-iontové baterie, zatímco solid-state technologie začne nejprve ve špičkových modelech a až později v běžnějších autech. Pokud tedy někdo čeká na „revoluci zítra“, pravděpodobně se jí nedočká. Pokud ale sledujete trend z dlouhodobého hlediska, první reálné výsledky už jsou velmi blízko.
